Indlæg i EkstraBladet den 8. maj 2007:

Hyldest CD til Anker Jørgensen

En række musikere har netop udsendt deres hyldest til den 84 årige politiker.

Der mangler dog en enkelt sang på CDén.
Det er den gamle fællessang:
Hvem skal nu betale ?

Det tog mere end 25 år, at tilbagebetale de mange milliarder, som Anker Jørgensen og hans socialdemokratiske regering satte til gennem regeringstiden.
I 1980 var byggerenten på 24 % om året.
Samtidig finansierede Anker Jørgensen 40 % af sit statsbudget med 10 årige statslån på 7 % - hvilket betød, at de måtte sælges for kurs 40, men blev forrentet fuldt ud.
Hans misregimente solgte milliarder i statslån for at klare dagen og vejen – det blev dyrt for efterkommerne.

Nu hædres han af nogle musikere.

Men hvorfor tog de ikke sangen "Hvem skal nu betale" med ?
 

Indlæg bragt i BT den 1. april 2007:

Per Stig Møller er nu rendt ind i de samme problemer, som Connie Hedegaard tidligere har oplevet.

Netop nu har han glemt hensynet til regeringens sikkerhedsnet – det er dem, der sikre hans daglige job som Udenrigsminister og samtidig forøger hans ministerpension. Samt sikre regeringens fortsatte liv, til almindelig glæde for kongeriget Danmark.

Connie Hedegaard gjorde vært uden Dansk Folkeparti, da hun helt glemte sit bagland og sit flertal for et par måneder siden, og gav socialakrobaterne en række ekstra indrømmelser.

Uden en forlods aftale med Dansk Folkeparti.

Hun blev klogere – og for fremtiden taler hun sandsynligvis med regeringens faste støtteparti, inden hun lover lempelser til oppositionen udenom DF.

Nu gentager Per Stig Møller fr. Hedegaards kunststykke.

I forbindelse med aftalen om tilbagetrækningen af de danske styrker fra Irak og den forøgede indsats i Afghanistan, har regeringen efter især de konservative ønske, valgt at inddrage både de radikale og socialakrobaterne.

Fair nok.

Men det er uforståeligt at man fra konservativ side ønsker at give reel indflydelse til en opposition, hvis vigtigste opdrag det er, at vælte samme regering ved først givne lejlighed.

Men dertil er det en direkte tåbelig holdning fra de konservative, at man dernæst efterfølgende afholder møder med rad. og soc., hvor man giver dem en række ekstra indrømmelser udenom regeringens faste støtteparti.

Jeg synes Per Stig Møller burde sætte sig lidt ind i begrebet "minister" Det er et ord fra latin, som betyder tjener. Som minister er man tjener - og det er man overfor Folket, men kun så længe man husker sit bagland – det er dem der støtter, også når det regner og det blæser op til kulingstyrke.

Bragt i Dragør Avis den 13. marts 2007

Hvad skal der ske med busserne fra januar 08?
Dragørs bus pendlere risikerer kaos fra nytår 2008

Siden januar 2007 er det landets kommuner, som har det direkte ansvar for busdriften. Det er kommunerne, som skal planlægge og drive de nødvendige ruter i samarbejde med det lokale busselskab. I hovedstadsområdet er det Movia, som er dannet ovenpå resterne af HUR og HT.

For et år siden  - i april 2006 – fremsatte Dansk Folkeparti i Dragør et gennemarbejdet forslag, som netop tog højde for de store ændringer, som vi kunne se der vil komme, når ansvaret gik over til kommunerne selv.

Forslaget kom i april måned og var da ved at være sidste udkald for en løsning inden januar 07.

De fleste kommuner blev forsinkede i deres planer over den kollektive trafik, i den store omvæltning efter Strukturreformen.

Kommunerne valgte derfor fornuftigt nok, at lade busbetjeningen forlænge uden ændringer i et år, frem til januar 2008. Derved ville man opnå, at man kunne får gennemtænkte forslag. Forslag som tilgodeser både pendlere og de kunder, som kun lejlighedsvis tager bussen.

Men nu viser det sig, at situationen for busplanerne i Dragør er gået død.

Ved henvendelse til Movia viser det sig, at de ingen forhandlinger pt. har med Dragør Kommune om situationen efter 1. januar.

De andre kommuner i Hovedstadsområdet er allerede langt fremme med deres planer. Planer som også skal være på plads senest den 1. maj, hvis Movia skal have mulighed for et planlægge ruterne og deres betjening med de forskellige entreprenører.

Tårnby

Tårnby Kommune er også allerede langt fremme i deres planer.

Planer, som ikke indbefatter ruter til Dragør. De er nu at blive enige med Movia om Tårnbys trafikbetjening på et langt lavere niveau end i dag.

Næsten 50 % beskæring i et hug. Fra 23 millioner i 2007 til 16 millioner i 2008.

Dette sker blandt andet ved at fjerne en række busser fra områder, som Tårnby ikke har den store interesse i.

Bussen fra Ørestaden til Søvang kommer til at stoppe ved Nørreagersminde terminalen. Der bliver en lang gåtur, hvis man skal helt til Søvang.

I øst vil man også skære i betjeningen, så der ikke længere er forbindelse med Tårnby-støtte langs Kystvejen.

Centralt kommer også linie 73 i problemer, da Tårnby ingen interesse har i den fortsatte drift.

Forslaget fra Dansk Folkeparti i Dragør

Vores forslag, som kan ses på hjemmesiden med denne adresse:

http://www.mortend.dk/Arkiv/April_2006/april_2006.html  punkt 5 på siden.

Dette forslag dækker ganske godt, så vi får en optimal busdrift indenfor et begrænset budget.

Linie 350 S nedlægges Dragør.

Til gengæld vil den nye hovedlinie være en pendulbus mellem Ørestaden og Kastrup Station gennem Dragør med 10 eller 15 minutters drift i myldretiden.

Vi havde helst set, at bus planerne havde været drøftet seriøst og grundigt med borgerne inden vedtagelsen i kommunalbestyrelsen.

Men det er da også lidt ejendommeligt, at ingen af byrådets partier er kommet med deres bud på en effektiv drift – her bare 1½ måned inden sidste frist for en endelig beslutning.

Der vil komme store ændringer fra januar – spørgsmålet er bare om vi kan nå at få en velfungerende drift fremover på de nye vilkår, eller at man vil opleve, at vi kommer så sent på banen i drøftelserne med Movia, at der bliver tale om en hovsa løsning.

Med Dansk Folkeparti i Dragørs forslag vil vi få et gennemtænkt effektivt busnet, som tager højde for de forringelser vi kan se, der vil ske på den anden side af kommunegrænsen.

Fra Ørestaden kan man komme videre med linie 500S mod Glostrup, Hvidover m.m.. Man kan tage Regionaltoget mod København eller man kan komme med METROen.

Ved Kastrup Station kan tage lokalbusserne og linie 250 S. Hertil Regionaltoget – og fra oktober 07 METROen.

Når Dragør kommer til at hænge på hele udgiften til kørslen i Tårnby, fra kommunegrænsen til henholdsvis Kastrup og Ørestaden, kunne man måske forbedre køretiden ved at lade busserne køre uden stop fra kommunegrænsen.

Dette indlæg er et oplæg til en konstruktiv drøftelse, hvor vi genre hjælper til.

Men vi mangler at se, hvilke planer byrådets partier har for en løsning.

Men det kommer måske her i de sidste par uger inden aftalen med Movia skal være på plads.

Bragt i Ekstra Bladet den 1. april 2007 og i Nyhedsavisen den 30. marts 2007

Radikal politik er tankevækkende. I øjeblikket rejser Marianne Jelved rundt med sit Road-show, hvor hun agiterer imod de tanker, som Soc. og Dansk Folkeparti har om at indføre minimumskrav for offentlige serviceydelser. Ifølge Jelved, skal man bare lade institutionerne, skolerne m.m. selv sætte deres mål – det vil blive langt bedre.

Men så er det lige, at det konservative bestyrelsesmedlem Safia Aoude fra Østerbro kommer i vælten.

Hun agiterer for at holocaust aldrig har fundet sted – og at de tromler med Zyklon B, man fandt i konzentrationslejrene "bare" blev brugt som middel mod møl og fluer.  Dertil laver hun lidt primitive foto fusk, hvor hun har indkopieret  Nazi armbind på anderledes tænkende, samt indsat et billede af Goebbels – den nazistiske propagandaminister.

Hun er et agtet medlem af de konservative på Østerbro – det er en ting.

Men hun underviser samtidig fuld tid, på en muslimsk friskole i historie og samfundsfag.

Er det den slags undervisning, som de radikale ønsker skal være helt frit for den enkelte skole.

For så siger jeg velbekomme.

 Morten Dreyer

Tid til at tænke konstruktivt 

Start straks med erhvervsdelen på Dragør Havn. 

En gruppe engagerede Dragør borgere har gennem det sidste år lavet et flot projekt for udviklingen af Dragør Havn. Projektet kan ses på deres hjemmeside http://www.taenketankdragoer.dk/.

Men der desværre gået politisk fnidder i sagen, da byrådet i sidste uge behandlede sagen.

Den konservative gruppe sprang atter fra en løsning på havnen.

Men der er stadig et knebent flertal – lad os bruge det konstruktivt.

Vi kan have en færdig Lokalplan på plads allerede den 30. august i år, hvis flertallet ønsker det.

Vi har nu atter oplevet at den konservative gruppe forsøger at stoppe enhver udvikling på Havnen. Der må være en skjult agenda hos C for at nedlægge Dragør som selvstændig kommune. Anden årsag kan der ikke være. 

Men det er positivt, at der er et flertal i byrådet for projektet – og erhvervsdelen ligger jo lige til højrebenet, som Søren Hvalsø fastslog efter behandlingen i byrådet. 

Dansk Folkeparti i Dragør foreslår, at flertallet fremsætter et forslag til en Lokalplan for erhvervsdelen af havneudbygningen – baseret på Tænketankens skitser.

Denne del ligger klart indenfor de rammer, som Kommuneplanen har for Havnens udvikling.

Hvis man fremsætter forslaget på ØPU - Økonomi- og Planudvalgets ordinære den 25. maj, kan man afholde førstebehandlingen af Lokalplanen på byrådets møde den 31. maj 07. 

En Lokalplan skal sendes i offentlig høring i mindst 8 uger. 

Det vil derfor let være muligt, at ØPU tager andenbehandlingen af planen på det ordinære ØPU møde den 23. august.

Herefter kan byrådet endelig vedtage projektet den 30. august 2007. 

Så kan man gå i gang med planlægning, arkitekttegninger og byggeri fra den 1. september. Borgmesteren kan fysisk sætte spaden i jorden foråret 08. 

De næste etaper. 

Så snart byggeriet fysisk er i gang, vil det give et stort pres fra det konservative bagland om at gå videre med de andre dele af Tænketankens plan. Dele som naturligvis bør gennemføres snarest.

Men her vil der ved enkelte dele af planen være behov for ændringer i Kommuneplanen – enten ved en revision af den, eller ved et tillæg til den. 

Det kan godt undre, at den store positive modtagelse af hele planen, som Dragørs befolkning har givet, øjensynlig ikke omfatter de konservative i byen. De har i hvert fald ikke formået, at påvirket den konservative gruppe på rådhuset. 

Dansk Folkeparti i Dragør er sikker på, at så snart borgerne ser virkeliggørelsen af erhvervsdelen tage form på Havnen, vil der opstå et stærkt pres på alle medlemmer af byrådet for at få sat gang i hele projektet.

Vi ønsker god vind til projektet og vil naturligvis komme med vores konstruktive kommentarer, under den offentlige høringsfase i perioden fra 1. juni 07 til 20. august 07.

Morten Dreyer

I weekenden den 1. april 07 var der atter knivoverfald i København. En 14-årig stak under et masseslagsmål ved Trianglen en anden ung flere gange i brystet.

"Selvom han kun er fjorten år, så er han massivt godt kendt af politiet. Han har begået masser af kriminalitet, og her taler vi både vold, brandstiftelse og røverier" udtaler kriminalinspektør Ove Dahl fra afdelingen for personlig kriminalitet i Københavns Politi til Berlingske Tidende den 3. april.

Er det kun undertegnede, som finder situationen helt ude af kontrol ?

I artiklen nævnes det, at der maksimalt er tale om 50 unge, som er udenfor pædagogisk rækkevidde, men at de til gengæld er meget aktive over hele byen. Men da de er under 15 år kan de ikke straffes, men de overlades i stedet til de sociale myndigheder.

Jeg finder, at vi må fastholde det kommunale ansvar over egne lovlydige borgere, som må beskyttes fra de kriminelle elementer.
Serviceloven er ganske klar – det er en kommunes ansvar, at en mindreårig ikke opholder sig i et kriminelt miljø.
Ved overfald, røverier og brandstiftelse bør kommunen straks fjerne den mindreårige fra hans kriminelle miljø.
Hvornår lever kommunen op til dette ?

Man kan også spørge borgmesteren: Hvor mange sagesløse borgere skal udsættes for røverier og vold før kommunen tvangsfjerner de kriminelle.